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品質.保障

  • 史天鷹:新車下線由我來給它做體檢

    法、日、美和自主品牌四大車系匯聚在湖北武漢這個中國車都,在東風風神乘用車工廠,自主品牌汽車和新能源汽車等成為本土汽車制造新動能,從2007年開始到現在,東風風神乘用車產量和銷量連創新高,成為湖北汽車市場新亮點。

    眾所周知,一個品牌要在市場上獲得消費者的認可和喜愛,首先就要質量過硬,因此這次來到東風風神乘用車工廠,第一站,記者就趕到了試車場。在試車場大門口,我們見到了一個大高個,他就是東風風神質量部門整車實驗評價工程師——史天鷹。

    質檢就是發揮“啄木鳥”精神

    “我們的工作就像‘啄木鳥’,給車子挑毛病捉害蟲,聽異響就要靠近異響源,待在辦公室里沒有發言權?!笔诽禚椬?991年到東風公司參加工作以來,待過幾家合資公司,2007年,加入剛成立不久的東風乘用車公司,當時質量檢測室就他一個人,如今已成為專家級的整車實驗評價工程師,并有一個十幾人的整車評價團隊。

  • 為將車輛交到用戶手中挑不出毛病,新車要經過500多項專項評價?!拔覀兊男萝囋絹碓蕉噙\用行業領先甚至全新的技術,像自動泊車、遠程控制、人機交互系統等?!笔诽禚椪f,這些新技術的質量檢測也無法借鑒過去的經驗,只有多看多試,才能打造出品質更好的產品。

    史天鷹說雖然他和自己的團隊對于每一個技術檢測環節都很認真,但是汽車在生活使用中會遇到方方面面的問題和場景,這個不是我們都能模擬到的?!坝幸淮?,我和同事開著東風風神上高速,我們倆正聊著天,智能人機交互系統突然啟動了,但是我們并沒有喚醒它,針對這個問題,我們回廠后反復研究,做出報告提請相關部門解決這一漏洞?!卑凑帐诽禚椀恼f法,做質量檢測一刻都不能放松,觀察生活也是必要的手段。

    史天鷹和他的團隊便是把這種“啄木鳥”的精神發揮的淋漓盡致,不放過車身上1毫米的油漆顆粒,不放過發動機啟動時一絲的異響,在平凡崗位默默工作數十年,平心靜氣的檢查每一輛車,這也是史天鷹心中追求的工匠精神。

  • 從轎車工人到工程師

    提起汽車,史天鷹總有說不完的話,“你知道嗎?我可是東風公司第一批做轎車的,后來我們做自主品牌的轎車,我又成了第一批?!闭勂疬^往的經歷,他兩眼在發光,特別有神。

    當時東風公司里面第一撥轎車工人,有兩個背景,一個是歷史背景,上世紀90年代時,東風合資時的第一撥轎車工人;另一個是自主品牌的背景,2007年東風風神建立后,東風第一撥自主乘用車的鑄造者和見證者。

    上世紀90年代的史天鷹,還是個毛頭小伙。高中畢業之后,他就來到了東風公司最早成立的一個裝配試制廠工作。當時的計劃,是在東風和神龍合資之前,先生產一批神龍富康車,為合資公司積累經驗和培養人才。在這之前,東風是以生產卡車為主的。因此,史天鷹一進去,就成為了東風轎車的第一撥生產工人。

    “我參與了咱們第一批富康車的裝配,到現在,我都還存著那個時候的照片?!蹦沁€是1994年,第一批富康車下線的時候,所有人都圍著第一臺富康車照相,興奮之情,溢于言表。

    時間到了2007年,史天鷹已經在汽車領域摸爬滾打了16年。當時,東風乘用車公司初建。史天鷹覺得,這是東風自己的自主乘用車事業,相比做第一撥東風轎車工人帶來的自豪感來說,做第一撥東風自主乘用車的見證者,其使命感和責任感是更強烈的。

  • 于是,史天鷹來到了東風風神。他的汽車生涯也因此開啟了一個新的時代——第一撥東風自主乘用車的鑄造者與見證者。自主品牌初建,那時還沒有質檢團隊,史天鷹一個人憑借著過硬的業務素養,獨自完成新車的檢測,夏天車廂內42度的高溫,他一個人在車里面揮汗如雨,只為聽到汽車啟動是否有異響。隨著東風風神車型的不斷增多,史天鷹和他的質檢團隊也越來越壯大,“只有有了安全質量保障的產品,才能經得起市場的檢驗,獲得消費者和車主們的信賴?!弊鳛閳F隊主管他時常這樣告誡自己的同事。

    做加減法的紅綠燈

    在史天鷹的質量保證室里,有一盞不一樣的“紅綠燈”,指揮著各種質量問題監管的節奏?!拔覀冇袀€‘質量問題一覽管理表’,我們遇到的所有的車身質量問題,都會記錄在這 上面?!笔诽禚椊榻B道。

    這個“質量問題一覽管理表”,就是質量保證室的“紅綠燈”。每發現一個問題,就要做加法,用紅色筆標出;每解決一個問題,就要做減法,用綠線劃掉;如果評估后效果不好,就會用黃線做標記,表示要繼續改善。

  • 現在,史天鷹科室的管理模式,受到越來越多人的認可。 可誰又知道,現在這支十幾個人的團隊,當初只有史天鷹一人。

    從2007年史天鷹請纓來到東風風神,接下質量保證這張軍令狀開始,就開始了他一人打天下的局面。

    剛來東風風神的時候,是史天鷹最辛苦,也是最難的時候。因為東風風神成立不久,當時的質量檢測室就他一個人,沒有人商量、沒有人分擔,一切問題都要他自己獨自解決。

    在東風風神,每一輛新車從開發到量產,都會有一兩千個問題提出,這意味著,他幾乎每天要解決30個以上的問題。用史天鷹的話就是,每天都在現場和設計室之間來回跑。

    “那時候,一年幾乎都沒有休息時間?!焙貌蝗菀着龅礁邷丶?,工會獎勵了給史天鷹一次旅游的機會(因為史天鷹當時是公司的勞模),把票都訂好了,就只差他人出發了。結果,到了放假的那天,公司突然出現緊急狀況,需要他留下來解決問題。史天鷹的整個高溫假,就在工廠度過了。

  • “好在現在我們有了自己的質檢團隊,慢慢地培養了一些人才,跟我一起做我們的東風自主車,氛圍更好了,也做得更好了?!?

    直到今天,史天鷹仍記得當初的承諾。11年前,那份投到東風風神署名“史天鷹”的簡歷上,有這樣一行字:“東風建立起了自己的自主乘用車事業,東風人的夢想實現了,我希望能為東風自主乘用車事業的建設獻出自己的一份力量?!?

    應該就是對東風自主事業的這份忠誠,能夠讓他在這20年來,在自己的夢想和承諾面前,堅持、忠于自己的內心,永遠出現在解決問題的第一線。

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