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輪轂電機

輪轂電機驅動是區別于傳統集中式電機驅動的一種新型驅動布置形式,其主要特征是將驅動電機直接安裝在驅動輪內,每個驅動電機由單獨的電機控制器控制,實現各驅動輪的獨立控制,在線性區域和非線性區域內對車輛進行動力學控制,提升車輛使用性能。輪轂電機市場前景:適用于各種新能源及節能汽車,包括純電動、混合電動、插電式混合電動、燃料電池等;可以方便地進行兩驅、四驅和多輪驅動布局設計;可以方便地實現全輪、全時、全向線控系統(線控驅動、線控制動、線控轉向);底盤結構簡化,設計自由度提高,乘坐空間增加,整車輕量化設計空間提升;可實現軸距可調整的、具有折疊功能電動汽車開發(例如西班牙的Hiriko);可為未來智能駕駛、智能交通等提供理想的基礎車型動力系統;可以實現車輛的高度模塊化開發。



東風中心技術委員會2016年2月25日決策,通過了關于開展“輪轂電機驅動技術的研究”的課題提案。經過近3年的努力,目前已經開展電機驅動輪系統集成搭載,基于A60EV、 E70等車型分別完成了兩輪后驅和四驅樣車的集成搭載工作,積累了一定的技術,構建了相應的組織記憶,該課題前期與商開課題DF2平臺進行溝通,有望盡早商品化,為東風汽車集團有限公司“電動化”戰略提供技術支撐。

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